2025年10月30日に閉幕した「ジャパンモビリティ2025」で、会場の注目を一気に集めたのが、BYD（比亜迪）が世界初公開した軽自動車EV「Racco（ラッコ）」。
3395mm×1475mm×1800mmという軽自動車サイズながら、スーパーハイトワゴンという広さ重視のジャンルへ EVとして初参入 した、まさに“新時代の軽EV”。
「軽EVってどこまで便利なの？」
「EVに興味はあるけど、まだハードルが高い…」
そんな初心者や女性ドライバーでもイメージしやすいように、Raccoの魅力をやさしく、分かりやすく紹介していくね。
BYD「Racco（ラッコ）」とは？
世界初公開で一気に話題に
ジャパンモビリティ2025で世界初公開された BYD の軽EV「Racco」。
展示エリアでは小さなボディに映える大胆なデザインが人だかりを作り、「ついに軽自動車にもEV本格参入か」と期待の声が多数上がっていたよ。
軽スーパーハイトワゴンの“初EV”
Racco最大の特徴は、スーパーハイトワゴンとして初のEV投入 という点。
このジャンルはホンダN-BOXやスペーシアが牽引してきた「ガソリン車中心」の市場だけど、そこにEVで切り込んできたのは革命的。
■背の高いボディ＝車内空間が広い
■EV＝静か＋低振動
この2つが合わさると、街乗りにも通勤にも最高の組み合わせになる。
Racco（ラッコ）のサイズ感と使いやすさ
数字で見ても分かりやすい軽規格
• 全長：3395mm
• 全幅：1475mm
• 全高：1800mm
完全に軽規格内に収まっているから、初心者でも運転しやすいサイズ。
それでいて“1800mmの高さ”はスーパーハイトらしいゆとり。
車内スペースは「軽の限界突破」
EVはエンジンがないぶん、フロア下にバッテリーを置きやすく
→ 室内空間が広く作れる
→ 後席の足元・荷室も余裕あり
買い物・送り迎え・通勤など、日常の使い勝手が高いのがうれしいポイント。
バズった理由は「軽EV×広さ」という新市場
「ガソリン車の牙城」に挑む存在
これまで軽スーパーハイトワゴン市場はガソリン車が圧勝してきた。
そこへEVが本格参入することで、
• 低維持費
• 低騒音
• 家庭充電でラク
• ガソリン代の心配なし
と、★日常がもっと快適になる選択肢★が増える。
SNSでバズった理由もここ。
「軽スーパーハイトのEVは待ってた！」
「ママ層にめっちゃ良さそう」
といった声が多かった。
初心者・女性ドライバーに刺さるポイント
運転しやすさは軽クラス最強レベル
背が高いから見晴らしがよく、EVのスムーズな加速は街乗りで安心。
維持費が安い
EVはオイル交換なし。
走るコストはガソリン車より明らかに安い。
静かで快適
エンジン音がないので、子どもを乗せても車内が静か。
疲れにくいのもメリット。
気になる価格と発売時期は？
BYDは価格帯をまだ発表していないけど、
200万円前後になるのでは
と業界では予想されているよ。
N-BOXやスペーシアの上級グレードと競合し、
「EVでも買いやすい値段」を狙ってくる可能性が高い。
発売時期も未発表だけど、
世界初公開＝量産準備が本格化
というサインでもあるので、2026年の登場は濃厚とみて良さそう。
EV生活をもっと便利にするアイテム
RaccoのようなEVと相性の良いアイテムも紹介しておくよ。
Amazonで買えるもので、初心者でも使いやすくて人気。
こういった小物類をうまく使うと毎日の利便性が一気に上がる。
まとめ
BYDが世界初公開した軽EV「Racco（ラッコ）」は、
スーパーハイトワゴンという“日本で一番人気のジャンル”にEVとして挑む存在。
• 取り回しがしやすい軽サイズ
• 室内の広さ
• EVならではの静かさ・低コスト
• 初心者でも扱いやすい走り
という、日常で使いやすい要素が全部入りの1台だった。
今後の軽EV市場を大きく動かす可能性が高く、
特に初心者や女性ドライバーにはかなり魅力的な選択肢になるはず。
発売情報が出たらすぐにアップデートしますね！
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