2025年4月、衝撃的なニュースが飛び込んできました。
「アメリカが日本車に対して25％の追加関税を検討」――。
これ、ただの関税問題ではありません。キーワードは「非関税障壁」。日本の自動車業界を直撃する“見えない壁”が、いま大きな波紋を呼んでいます。
■ 非関税障壁ってなに？関税ゼロでも「買わせない壁」がある？
日本車はこれまでアメリカ市場で大きなシェアを持っていました。しかし、アメリカが問題視しているのは「日本市場におけるアメリカ車の販売が少ない」こと。
その理由として挙げられているのが「非関税障壁（Non-Tariff Barriers）」。
- 日本独自の車両認証制度
- 環境基準や安全基準の違い
- ディーラー網の構築の困難さ
などが、アメリカ車の“輸出障害”として批判されています。
■ トランプ政権の“相互関税”導入でどうなる？【業界大打撃か】
大統領ドナルド・トランプ氏が打ち出した「相互関税制度」。これは、“相手がうちの製品に障壁を作るなら、こっちも同じだけ関税をかける”というもの。
つまり、日本がアメリカ車を実質的に排除していると判断されれば、
→ 日本車にも報復関税！
というロジックになるのです。日本からアメリカには年間約130万台が輸出されており、25％の関税増加となると、価格競争力が一気に失われてしまいます。
■ 中小企業もヤバい…自動車部品メーカーの連鎖影響とは？
ここで忘れてはいけないのが「サプライチェーンへの影響」。
自動車産業は、完成車メーカーだけでなく、無数の中小企業の部品供給によって成り立っています。
追加関税によって販売台数が落ちれば、部品発注も減少→地方の町工場や下請けにまで打撃が波及します。
政府はすでに「中小部品メーカーへの資金繰り支援」を検討中。
林官房長官も「サプライチェーンの広がりを踏まえ、粘り強く対応していく」と表明しました。
■ 自動車オーナーも他人事じゃない！？今後のカーライフへの影響は？
- 輸入車価格の急騰
- 国産車の生産コスト上昇
- モデルチェンジや新車投入の遅れ
これらの要因が重なれば、あなたの次の愛車選びにも大きな影響が出てくるかもしれません。
「あの車、値上がってる！」
「納期が半年待ち？」
そんな未来がすぐそこに迫っている可能性も…。
■ まとめ：日本車オーナー＆業界関係者が今、できることとは？
今回の“非関税障壁”問題は、日本車オーナーや販売店、整備業者、中小部品メーカーまで、すべての関係者にとって無視できない事態です。
今後の動向に注目しつつ、カーライフのリスクヘッジも視野に入れるのがベスト。
ブログ「クルマと未来」では、引き続き最新情報を追っていきます！
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